România se alătură Germaniei, Poloniei și Italiei în topul rețelelor feroviare dotate cu ETCS
Comisia Europeană analizează planurile naționale ale statelor membre pentru implementarea Sistemului European de Control al Trenurilor (ETCS) până în 2030. Conform datelor, 17% din rețeaua TEN-T este deja echipată cu ETCS, ceea ce este considerat „semnificativ întârziat” în raport cu obiectivele stabilite de Regulamentul TEN-T.
Realismul planurilor de implementare
În evaluarea planurilor, statele precum Belgia, Franța, Ungaria, Luxemburg, Slovenia, Spania, Suedia și Olanda au realizat deja 50% din liniile planificate pentru implementarea ETCS, demonstrând o experiență valoroasă. Austria, Bulgaria, Croația, Cehia, Danemarca și Slovacia au planuri mai ambițioase, vizând echiparea a 60-80% din rețea până în 2030.
În contrast, Estonia, Finlanda, Irlanda, Letonia și Lituania se confruntă cu provocări, având planuri de dotare cu ETCS care nu sunt ambițioase, dar necesită o experiență anterioară limitată. Portugalia și Grecia, de asemenea, se confruntă cu dificultăți, având puțină experiență în operarea ETCS, dar planificând implementarea a mai mult de 100 km pe an până în 2030.
Proiecte majore în România
România se află în plină desfășurare a unei licitații de aproape două miliarde de lei pentru implementarea ERTMS nivel 2 pe tronsonul Predeal – Buftea și pe tronsonul Chitila – Pajura – București Băneasa – Pantelimon – Lehliu – Fetești – Constanța. Această procedură este în prezent în etapa de evaluare a ofertelor, cu companii precum Hitachi și Alstom participând la licitație.
În plus, CFR Infrastructură anunță implementarea ERTMS în cadrul proiectelor majore finanțate din PNRR, Programul Transport 2021–2027 și Bugetul de stat. Printre cele mai avansate proiecte se numără: Caransebeș–Timișoara–Arad (162 km, în execuție) și Cluj–Oradea–Episcopia Bihor (linie TEN-T, în execuție).
Planuri de viitor
Până în 2030, România preconizează că va avea peste 900 km de cale ferată dotată cu ERTMS, integrată în rețeaua de transport european. Implementarea ERTMS va aduce rețeaua feroviară românească la standarde europene, transformând România într-un nod logistic regional.
Concluzie
Implementarea ERTMS în România, alături de alte state europene, subliniază angajamentul țării de a moderniza infrastructura feroviară și de a îmbunătăți conectivitatea în rețeaua europeană de transport.
