Premiera tunelurilor de autostradă în România
Anul 2025 marchează debutul primelor tuneluri autentice de autostradă în România, cu lucrări în desfășurare pe autostrada A1 și, în stadiu incipient, pe tunelul Meseș de pe A3.
Proiecte de tuneluri pe autostrăzile din România
Conform prognozelor organizației non-guvernamentale ASCORO, mai multe proiecte sunt în diferite etape de execuție:
- Tunelul Momaia: între Curtea de Argeș și Tigveni, pe lotul 4 Sibiu – Pitești, lungime 1,3 km, structura și calea de rulare finalizate, cu un progres de 90%. Estimarea pentru darea în trafic este în august 2026.
- Tunelurile „pentru urși”: între Deva și Lugoj, cu lungimi de 0,4 km și 1,8 km, având un progres de 50%. Se estimează darea în trafic la finalul anului 2026 sau, cel târziu, în 2027.
- Tunelul Robești: 900 m, pe Valea Oltului, este în faza excavațiilor. Un al doilea tunel pe același lot, Boița 1, a fost autorizat, iar restul tunelurilor de pe lotul 2 așteaptă acordul de mediu, estimat pentru trimestrul II 2026. Finalizarea celor 7 tuneluri de pe acest lot este estimată între 2030 și 2031, cel mai lung tunel având 1,6 km.
- Tunelul Poiana: 1,7 km, de pe lotul 3 Sibiu – Pitești, va fi executat cu tehnologia TBM. Estimarea pentru darea în trafic este între 2028 și 2029.
- Tunelul Meseș: 2,9 km, pe A3 lângă Zalău, cel mai lung contractat în România. Forajele geotehnice sunt în lucru, iar darea în trafic ar putea avea loc în 2032.
Provocările construcției de tuneluri
Construcția tunelurilor necesită răbdare, iar progresul este adesea limitat de constrângeri tehnice specifice. Ritmul de execuție depinde de numărul de accesuri disponibile pentru aprovizionare. De asemenea, apariția unor situații neprevăzute în subteran poate prelungi durata de execuție, chiar și cu utilizarea tehnologiilor moderne.
Cheltuielile continue pentru supravegherea și întreținerea tunelurilor reprezintă un alt aspect important. Astfel, este preferabil ca, acolo unde terenul permite, să se construiască mai multe tuneluri scurte în locul unor tuneluri de mari dimensiuni.
Concluzie
Proiectele de tuneluri de autostradă din România reprezintă o etapă semnificativă în dezvoltarea infrastructurii rutiere, cu implicații importante pentru mobilitate și siguranță. Finalizarea acestora va contribui la îmbunătățirea conectivității și va sprijini dezvoltarea economică a regiunilor afectate.
