Proiectul Autostrada A0 din București
Primele tronsoane de beton au fost turnate pe podul A0, care traversează lacul Cernica. Lucrările sunt realizate de compania UMB, iar calitatea betonului utilizat este apreciată pentru faptul că nu prezintă fisuri, spre deosebire de alte proiecte anterioare.
Progresul lucrărilor
Un pasionat al infrastructurii a menționat pe forumul PeUndeMerg.ro că betonul turnat de UMB nu a necesitat utilizarea rășinilor epoxidice, un aspect pozitiv comparativ cu un viaduct din secțiunea 2 Boița – Cornetu a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești. De asemenea, pe o pagină de YouTube s-a comentat despre avansul bun al lucrărilor, cu mențiunea că vremea a fost un factor perturbator.
Acordul de Mediu și lucrările viitoare
În primăvara anului 2024, Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM) a emis Acordul de Mediu pentru lucrările afectate de ariile protejate, inclusiv pasajul peste autostrada DJ301 și podul de peste lacul Cernica. Secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, a anunțat aceste informații.
Contractul pentru Autostrada A0 Nord
Contractul pentru proiectarea și execuția Autostrăzii de Centură București A0 Nord, lot 4, a fost semnat în august 2020. Asocierea câștigătoare este formată din SA & PE Construct (lider de asociere), Spedition UMB și Tehnostrade și acoperă o lungime de aproximativ 4,47 km, de la km 47+600 până la km 52+070.
Concluzie
Proiectul Autostrada A0 din București avansează, cu primele segmente de beton deja turnate, promițând îmbunătățiri semnificative în infrastructura rutieră a zonei, în ciuda provocărilor meteorologice întâmpinate.
