Finalizarea studiului topografic pe segmentul Ditrău – Grințieș al Autostrăzii Unirii A8
Activitățile în teren pe lotul 2A Ditrău-Grințieș al Autostrăzii A8 Târgu Mureș – Târgu Neamț au continuat recent, cu participarea supervizorului contractului de proiectare și execuție, potrivit Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR). O echipă formată din reprezentanți ai CNIR, ai constructorului și ai supervizorului, TPF Inginerie, a efectuat o vizită în teren în localitățile Ditrău și Tulgheș din județul Harghita, precum și în Grințieș din județul Neamț.
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a declarat că echipele au realizat o recunoaștere detaliată pe întreg aliniamentul lotului Ditrău-Grințieș. Discuțiile au fost axate pe soluții pentru accelerarea proiectului și pe tronsonarea acestuia, cu scopul de a obține avizul necesar cât mai curând.
Detalii despre lotul Ditrău-Grințieș
Lotul 2A Ditrău-Grințieș este considerat unul dintre cele mai dificile loturi de autostradă din România, incluzând 19 tuneluri și 63 de structuri (poduri/viaducte). Rolul supervizorului este esențial, acesta având responsabilitatea de a monitoriza progresul lucrărilor, conformitatea acestora, calitatea materialelor și a echipamentelor utilizate, precum și performanța echipei de execuție.
Finalizarea acestui lot al A8 va crea un efect de coridor al A8, reducând semnificativ timpul de deplasare între Ditrău și Tulgheș cu până la 40 de minute, în condițiile în care acest traseu nu este dublat de niciun drum național.
Informații despre contract și execuție
UMB a început forajele geotehnice pentru lotul Ditrău – Grințieș în octombrie anul trecut. Contractul pentru construirea lotului 2A a fost semnat în martie 2023 cu asocierea SA&PE CONSTRUCT (lider) – TEHNOSTRADE S.R.L. – EURO ASFALT D.O.O. – SPEDITION UMB, având o durată de realizare de 54 de luni. Primele 14 luni sunt alocate pentru Proiectul Tehnic, iar restul de 40 de luni pentru execuția lucrărilor.
Acest proiect se remarcă prin complexitatea sa tehnică, incluzând lucrări majore de artă, precum poduri, pasaje, viaducte și tuneluri, precum și volume considerabile de lucrări de excavare și consolidări. Lungimea totală a tunelurilor și viaductelor (21 km) reprezintă 57% din lungimea întregului lot.
Concluzie
Finalizarea lotului Ditrău-Grințieș al Autostrăzii A8 va avea un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din România, facilitând deplasările și contribuind la dezvoltarea economică regională.
