Introducere în proiectul tunelului de la Predeal
Proiectul tunelului de la Predeal, parte a rutei feroviare București-Brașov, ar putea intra în etapa de licitație în 2026. Acesta va reprezenta cel mai lung tunel feroviar din România, având o lungime totală de 9,87 km și va permite circulația trenurilor cu o viteză de 160 km/h.
Detalii tehnice ale tunelului
Tunelul va fi construit cu două galerii separate, fiecare având cale simplă, pentru a asigura siguranța în caz de incendiu, facilitând evacuarea prin galeria paralelă. Secțiunea tunelului va fi circulară și va fi realizată cu utilaje de tip Tunnel Boring Machine (TBM). Dificultatea tehnică a proiectului este accentuată de relieful dificil din zona traseului.
Stadiul actual și pașii următori
În iunie 2025, autoritățile au emis Acordul de Mediu pentru proiectul de modernizare a secțiunii feroviare Predeal – Brașov, care include tunelul de 9,8 kilometri. Licitația pentru modernizarea acestei secțiuni feroviare va fi lansată în primul trimestru al anului viitor, iar procedurile de achiziție publică sunt prevăzute cu o clauză suspensivă legată de obținerea finanțării, ceea ce va extinde procesul pe un minim de un an.
Valoarea și impactul proiectului
Valoarea estimată a proiectului de modernizare a secțiunii feroviare Predeal – Brașov este de 1,8 miliarde de euro, vizând modernizarea a aproape 27 de kilometri de linie de cale ferată, cu o viteză de proiectare de 160 km/h. După finalizarea modernizării, călătoria cu trenul de la București la Brașov se va scurta cu aproximativ 18 minute.
Concluzie
Proiectul tunelului de la Predeal are potențialul de a transforma semnificativ transportul feroviar între București și Brașov, promovând eficiența și siguranța călătoriilor pe această rută importantă.
