Reabilitarea Căii Ferate Brașov – Sighișoara
Reabilitarea tronsonului Brașov – Sighișoara continuă să întâmpine dificultăți, iar termenul de finalizare, stabilit pentru 2030, ar putea fi optimist. Lucrările au fost demarate în 2020, după trei ani de contestații legale din partea companiei grecești Aktor.
Progresul lucrărilor
Până în prezent, din cei 24 de kilometri de galerie simplă ai tunelurilor Ormeniș și Homorod, au fost săpați doar 5,7 kilometri. Compania Aktor a întâmpinat probleme în ceea ce privește calcularea volumului gropilor de împrumut, ceea ce a dus la oprirea TBM-urilor. Recent, au fost identificate noi gropi de împrumut, iar lucrările au fost reluate în februarie.
Provocări pe traseu
Pe secțiunea Cața – Archita, Aktor se confruntă cu cinci puncte critice, inclusiv alunecări de teren, mlaștini și blocaje administrative. Aceste dificultăți ridică semne de întrebare cu privire la respectarea termenului de finalizare stabilit pentru 2030.
Detalii tehnice și contracte
Secțiunea Apața – Cața face parte din proiectul de reabilitare a liniei de cale ferată Brașov – Simeria, care este parte a Coridorului Rin – Dunăre, destinat circulației cu viteza maximă de 160 km/h. Contractele pentru aceste lucrări au fost atribuite asocierii RailWorks, care include companiile Aktor, Alstom, Arcada și Euro Construct Trading 98.
Concluzie
În contextul întârzierilor și problemelor întâmpinate, finalizarea reabilitării Căii Ferate Brașov – Sighișoara până în 2030 rămâne incertă, ceea ce ar putea afecta semnificativ infrastructura feroviară din regiune.
