Tarifele de Încărcare a Mașinilor Electrice în România
România are un tarif de încărcare a mașinilor electrice de 0,43 euro/kWh, conform aplicației Tesla, același tarif ca în Austria și aproape dublu față de prețurile din Spania sau Croația, conform analizei realizate de Asociația Energia Inteligentă (AEI).
Compararea Prețurilor în Europa
Prețul de vânzare al energiei electrice la stațiile de încărcare auto, tarifele pentru consumatorii finali și prețul energiei electrice PZU în diferite țări europene ar poziționa România pe locuri fruntașe. În tabelul de mai jos sunt prezentate prețurile:
| Țara | Preț vânzare energie electrică la stații de încărcare auto – ianuarie 2026 (€/kWh) | Preț consumator final S2 2025 (€/kWh) | Preț PZU / Ziua următoare – ianuarie 2026 (€/MWh) |
|---|---|---|---|
| Serbia | – | 0,12 | 118,00 |
| Spania | 0,21 | 0,28 | 80,00 |
| Croația | 0,22 | 0,20 | 120,00 |
| Turcia | 0,23 | 0,11 | 95,00 |
| Ungaria | 0,26 | 0,11 | 125,00 |
| Polonia | 0,26 | 0,32 | 130,00 |
| Olanda | 0,28 | 0,33 | 75,00 |
| Portugalia | 0,31 | 0,25 | 75,00 |
| Franța | 0,32 | 0,25 | 70,00 |
| Italia | 0,34 | 0,32 | 145,00 |
| Bulgaria | 0,35 | 0,14 | 115,00 |
| Germania | 0,39 | 0,40 | 75,00 |
| România | 0,43 | 0,29 | 160,90 |
| Austria | 0,43 | 0,30 | 75,00 |
| Elveția | 0,26 | 0,28 | 85,00 |
Opinile Divergente ale Experților
Vloggerul Attilia Bertici, care a parcurs recent distanța Satu Mare – Maroc și retur, susține că România are, de fapt, prețuri mai mici comparativ cu alte țări europene. El afirmă că, de exemplu, în Spania prețul este de 0,41 euro/kWh, iar în Ungaria de 0,44 euro/kWh. Bertici menționează că folosește un sistem de încărcare acasă, la panouri solare, și că la Tesla Supercharger prețul este competitiv.
Analiza AEI
AEI subliniază că, deși România nu are cel mai scump curent din Europa raportat la puterea de cumpărare, utilizatorii de mașini electrice plătesc tarife ridicate pentru încărcare rapidă. Această situație reflectă o piață românească cu puține opțiuni reale pentru consumatori. Tesla consideră România o piață de siguranță, având stații de încărcare amplasate pe coridoare rutiere importante, destinate în special tranzitului regional.
În lipsa unei utilizări constante din partea utilizatorilor locali și cu o concurență limitată în sectorul stațiilor de încărcare ultra-rapidă, prețurile nu sunt competitive. Această situație este amplificată de politica de prețuri a Tesla, care tratează Europa de Est ca pe o zonă cu riscuri mai mari și o adopție lentă a mașinilor electrice.
Concluzie
Tarifele ridicate de încărcare a mașinilor electrice din România subliniază o problemă structurală a pieței, în care lipsa de competiție și infrastructura insuficient dezvoltată continuă să afecteze prețurile, lăsând utilizatorii cu puține opțiuni și fără perspective imediate de reducere a costurilor.
