România reține 4,7 miliarde de euro pentru dezvoltarea infrastructurii
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a confirmat că România va păstra 4,7 miliarde de euro din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) pentru proiectele de autostrăzi și căi ferate, după ultimele negocieri cu Comisia Europeană. Horațiu Cosma, secretar de stat în MTI, a anunțat că, după finalizarea negocierilor, România intră în etapa finală de livrare a proiectelor și valorificare a fondurilor disponibile.
Fonduri europene nerambursabile
Cosma a subliniat că România va atrage integral fondurile europene nerambursabile alocate transporturilor prin PNRR, care includ 2,1 miliarde de euro granturi. Proiectele în curs de desfășurare includ Autostrada Moldovei A7 Focșani – Bacău – Pașcani și lotul lipsă de pe Autostrada A1 dintre Margina și Holdea.
Proiecte prioritizate
Primele două loturi ale magistralei feroviare Cluj – Oradea au fost mutate pe componenta de granturi, având o stare avansată și șanse mari de a îndeplini jaloanele europene în această vară. De asemenea, Autostrada Bacău – Pașcani va fi finanțată integral din componenta de împrumut (loan) a PNRR.
Gestionarea riscurilor
În urma negocierilor, MTI a obținut o modificare importantă în gestionarea riscurilor, care permite decontarea proporțională a lucrărilor realizate până la 31 august pe A7 Bacău – Pașcani și A1 Margina – Holdea. Aceasta înseamnă că întârzierile nu vor mai duce automat la penalizări financiare semnificative, ci plățile vor fi raportate la progresul efectiv realizat.
Accesul la finanțare
România va continua să beneficieze de condiții favorabile de finanțare europeană, cu costuri de împrumut avantajoase comparativ cu cele disponibile pe piețele financiare individuale. Cosma a declarat că, în următoarele două luni, echipele vor lucra intens pentru a maximiza progresul proiectelor și a atinge obiectivele stabilite pentru 31 august.
Concluzie
Prin menținerea acestor fonduri și prin strategii eficiente de gestionare a riscurilor, România se află într-o poziție favorabilă pentru dezvoltarea infrastructurii, ceea ce va contribui semnificativ la îmbunătățirea transportului și conectivității pe termen lung.
