Deficitul de personal în sectorul transporturilor
Sectorul transporturilor se confruntă cu o criză acută de 500.000 de angajați, având doar 5% din forța de muncă formată din tineri sub 25 de ani. Această situație a condus la o dependență crescută de șoferii din state terțe, care au devenit esențiali pentru funcționarea pieței.
Contribuția șoferilor din afara UE
Potrivit unei analize publicate la nivel european, cetățenii din afara Uniunii Europene reprezintă aproximativ 8% din forța de muncă din transportul rutier de marfă, echivalând cu între 237.000 și 300.000 de conducători auto activi în prezent. Fără aceștia, capacitatea operațională a sectorului ar fi considerabil redusă, conform UNTRR.
Reglementări și atestate de conducător auto
Regulamentul (CE) nr. 1072/2009 reglementează angajarea șoferilor din afara UE în transportul internațional prin atestatul de conducător auto. La sfârșitul anului 2022, în Uniunea Europeană erau peste 300.000 de atestate active, însă estimarea numărului celor efectiv utilizate este dificilă din cauza lipsei unei obligații de returnare a documentelor expirate.
Concentrarea atestatelor în state membre
Polonia se află pe primul loc în Europa, cu peste 160.000 de atestate active, devenind principalul hub pentru recrutarea conducătorilor auto din afara UE, beneficiind de proceduri administrative mai rapide pentru anumite naționalități, în special din Ucraina, Belarus și Republica Moldova. Alte state aplică politici mai restrictive, inclusiv condiții salariale ridicate și reguli stricte pentru acordarea permiselor de muncă, limitând astfel accesul șoferilor din afara UE.
Necesitatea integrării șoferilor din state terțe
În contextul îmbătrânirii forței de muncă și al deficitului de personal calificat, integrarea conducătorilor auto din state terțe devine o necesitate economică pentru menținerea funcționalității lanțurilor logistice europene. Diferențele dintre statele membre subliniază nevoia unei abordări mai coerente la nivel european, pentru a evita blocajele administrative și a asigura condiții echitabile de muncă.
Impactul asupra operatorilor români
Operatorii români observă că evoluțiile din alte state membre oferă atât un semnal de alarmă, cât și un punct de reflecție asupra competitivității și atractivității pieței naționale în contextul competiției europene pentru forța de muncă calificată.
În concluzie, criza de personal din sectorul transporturilor subliniază importanța integrării muncitorilor din afara UE, fiind esențială pentru menținerea funcționalității pieței și a competitivității în cadrul Uniunii Europene.
