Recepția trenurilor Alstom pentru România
Trenurile electrice TS16 și TS17, produse de Alstom, au trecut cu succes recepția preliminară. Aceste rame fac parte dintr-un contract semnat între Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) și Alstom Ferroviaria S.p.A., care prevede livrarea a 37 de unități electrice interregionale noi RE-IR.
Detalii despre contract
Contractul nr. RUIC 257/2022, cod SMIS 316400, implică un proces complex de testare, inclusiv Testul de Acceptare la Fabrică (FAT) pentru rama electrică TS17. Verificările au inclus evaluări vizuale și analize ale documentației tehnice necesare.
Transferul proprietății și punerea în circulație
Transferul dreptului de proprietate asupra ramelor electrice TS16 și TS17 va avea loc după finalizarea probelor de anduranță și semnarea procesului-verbal de recepție. Aceste trenuri vor fi operate de InterRegio Călători, parte a unui lot de 13 unități electrice.
Rutele de circulație
Trenurile vor circula pe următoarele rute:
- București Nord – Brașov – Cluj-Napoca;
- București Nord – Brașov;
- Brașov – Deda – Cluj-Napoca;
- Cluj-Napoca – Deva – Timișoara Nord.
Finanțarea și implementarea proiectului
Proiectul este derulat în două etape, având ca Autoritate de Management Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Prima etapă a fost finanțată prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020, iar a doua etapă este cofinanțată prin Programul Transport (PT) 2021-2027. Implementarea proiectului se va desfășura pe parcursul a 24 de luni, începând cu 1 ianuarie 2024 și încheindu-se pe 31 decembrie 2025.
Impactul asupra comunității
Proiectul urmărește eficientizarea și îmbunătățirea calității serviciilor de transport public feroviar pe rutele interregionale, facilitând conectarea capitalei cu principalele centre urbane ale țării. Valoarea totală a proiectului se ridică la 1.708.996.863,41 lei, cu o finanțare distribuită astfel:
- 1.213.523.359,27 lei – valoarea eligibilă nerambursabilă din fonduri (FEDR);
- 214.151.181,05 lei – bugetul propriu al beneficiarului;
- 281.322.323,09 lei – cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA.
Concluzie
Implementarea acestui proiect va contribui semnificativ la modernizarea transportului feroviar din România, asigurând o mobilitate mai bună și servicii publice de calitate superioară.
