Transportul echipamentului pentru tunelul Poiana
Instalația TBM (Tunnel Boring Machine) destinată forării tunelului Poiana, parte a Secțiunii 3: Cornetu – Tigveni a Autostrăzii Sibiu – Pitești, a ajuns în Portul Constanța. Aceasta va fi prima mașină de forat tuneluri de autostradă care va utiliza tehnologia TBM, în contrast cu metodele tradiționale austriace.
Detalii despre transport
Începând cu ora 23:00, trei transporturi agabaritice cu componente ale TBM-ului vor pleca din Portul Constanța către un depozit din județul Călărași, unde vor fi verificate. Greutățile acestora sunt de 101 tone, 131 tone și 180 tone, iar dimensiunile agabaritice ajung până la 7,5 m.
În total, vor fi realizate 97 de transporturi, totalizând o greutate de 3162 tone. Activitatea de transport se va desfășura pe parcursul câtorva zile, urmând să se finalizeze în această săptămână.
Informații despre tunel
Tunelul Poiana va avea o lungime de 1,78 km, compus din două galerii cu câte două benzi de circulație pe sens. Lucrările pregătitoare pentru construcția portalurilor celor două tuneluri și a zonelor de acces pentru TBM au fost finalizate, iar proiectul a ajuns la etapa de forare.
Despre Autostrada Sibiu – Pitești
Autostrada Sibiu – Pitești, formată din cinci secțiuni, va avea o lungime totală de 122,11 km și face parte din Coridorul 4 Pan-european, care leagă România de la Est la Vest, între Portul Constanța și Punctul de Trecere a Frontierei de la Nădlac. Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni are o lungime de 37,4 km, iar constructorul este asocierea Astaldi/WeBuild – Tancrad, cu contract semnat în august 2022.
Concluzie
Proiectul tunelului Poiana reprezintă un pas semnificativ în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, facilitând conexiuni mai eficiente între regiunile țării și contribuind la integrarea acesteia în rețelele pan-europene.
